今年全國兩會上，智能網聯汽車發(fā)展受到關注，不少代表委員呼吁要完善智能網聯汽車行業(yè)的法律法規(guī)，填補政策空白。記者從市人大常委會獲悉，深圳率先在法律法規(guī)上進行突破，目前深圳經濟特區(qū)智能網聯汽車管理條例已經過“三審”，有望在年內出臺。這將是國內首部規(guī)范智能網聯汽車管理的法規(guī)。

據了解，智能網聯汽車是汽車、電子、通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新興產業(yè)形態(tài)。深圳在人工智能、大數據、5G等領域有著較為雄厚的技術基礎，智能網聯汽車相關行業(yè)擁有一批優(yōu)秀企業(yè)。近年來，深圳搶抓產業(yè)智能化發(fā)展戰(zhàn)略機遇，出臺《深圳市關于支持智能網聯汽車發(fā)展的若干措施》等系列政策，為智能網聯汽車發(fā)展提供有力保障。近日，百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”正式落地南山區(qū)，為市民提供自動駕駛示范應用出行服務，這是繼日前元戎啟行自動駕駛運營服務在福田區(qū)落地后，深圳又一家提供示范應用出行服務的企業(yè)。截至目前，深圳已開放測試道路里程145公里，累計發(fā)放道路測試及示范應用通知書93張，其中載人示范應用通知書23張。

深圳從去年起正式啟動智能網聯汽車立法工作。記者注意到，深圳經濟特區(qū)智能網聯汽車管理條例草案擬從道路測試到準入登記、使用管理、道路運輸、交通事故及違章處理、法律責任等進行全鏈條立法。

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