近日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，將延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

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“新能源車購置稅的‘兩免兩減’，將長期利好新能源車，超強的免稅力度體現(xiàn)了超預期的國家政策支持。“接受《金融時報》記者采訪的業(yè)內人士表示，作為財產險行業(yè)的第一大險種，車險重新走向規(guī)模與汽車保有量正匹配的自然增長邏輯，將帶動財產險行業(yè)保費收入增速回升。新能源車滲透率提升將為市場帶來更大的廣闊空間，在車險剛性消費特征下，預計保費增長有望延續(xù)。

車企入局新能源車險

5月，易安財產保險股份有限公司（以下簡稱“易安財險”）獲得監(jiān)管批復，變更為“深圳比亞迪財產保險有限公司”，車企入局財產險引起了行業(yè)內外的廣泛關注。

“比亞迪緊盯新能源車險是一個信號?！睒I(yè)內人士分析稱，如果有越來越多的新能源車企入局，將為新能源車險市場帶來更多活力，該項業(yè)務的痛點也將有更多解決方案。

東吳證券預計，2025年，新能源車險保費規(guī)模將達1865億元，占車險總保費比例約為17.9%；2030年，保費規(guī)模將達4541億元，占車險總保費比例約為32.1%。

新能源車險市場巨大的潛力吸引了一眾車企入局。據了解，比亞迪已于2022年3月成立比亞迪保險經紀有限公司。2018年，小鵬汽車成立廣州保險代理有限公司；2020年，特斯拉成立保險經紀有限公司；2022年，理想汽車收購全國性保險中介銀建保險經紀100%的股權；2022年，蔚來成立保險經紀有限公司，并于年底收購了匯鼎保險經紀公司。

車企進入車險市場，究竟是如魚得水還是水土不服？

受訪人士表示，車企在服務網點、經營經驗等方面都有明顯劣勢。例如，車險對服務網點要求較高，缺乏服務網點對承保和理賠業(yè)務影響很大。

但在對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍看來，車企涉足車險可以把兩個行業(yè)很好地結合在一起?！澳壳埃ｋU公司很難拿到新能源汽車的數(shù)據信息，車企入局車險能更加科學地根據車輛風險狀況來確定費率，進而解決目前新能源車險的部分痛點?！彼M一步表示，車企涉足保險領域也是對消費者購車、用車的又一層保障，可以形成良性循環(huán)。“針對不同車有不同的改進方式，針對不同車有不同的費率，這就可以解決因信息不對稱導致的保費價格虛高，避免部分不公平條款。”

轉型升級迫在眉睫

2021年12月，中國保險行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布《新能源汽車保險商業(yè)保險專屬條款（試行）》，我國新能源汽車有了專屬保險。

在當前車險行業(yè)存量競爭激烈、經營利潤微薄的背景下，新能源車險打開了全新的增量市場。但與此同時，大部分公司在新能源車險上還處于虧損狀態(tài)，新能源車出險率高、維修成本高、賠付率高、數(shù)據不足的問題普遍存在。新能源車險如何在發(fā)展中實現(xiàn)有效益、可持續(xù)發(fā)展，轉型升級迫在眉睫。

面對更了解新能源汽車的入局者，險企也面臨愈加激烈的競爭?！斑@將倒逼保險公司升級經營模式，從傳統(tǒng)的‘兩率’（費用率、手續(xù)費率）競爭，轉向‘兩力’（風險定價能力、客戶服務能力）競爭?！痹跇I(yè)內專家看來，要鼓勵保險公司進行風險減量、定價機制等產品服務的創(chuàng)新，鼓勵保險公司承擔社會責任，如對高風險車型的承保；同時，要注意約束保險公司無序競爭行為，避免陷入惡性循環(huán)。此外，充分利用保險科技平臺，在保險流程的各個環(huán)節(jié)嘗試創(chuàng)新，以解決保險鏈條上不同環(huán)節(jié)的痛點。還有，加強新能源車企與保險公司的連接，促進車險市場高質量發(fā)展。

險企探索創(chuàng)新模式

2022年，我國新能源汽車產銷量分別同比增長96.9%和93.4%，新能源汽車產銷量已連續(xù)8年位居全球第一?？焖僭鲩L的新能源車市場為經營新能源車險的保險公司帶來了巨大的機遇，也帶來了空前的挑戰(zhàn)。

太保產險董事長顧越在近日召開的中國太保2022年股東大會上表示，早在兩年前，公司就看到了新能源車險發(fā)展趨勢和對保險公司經營管理帶來的挑戰(zhàn)。一方面，新能源車險增速高、市場潛力大；另一方面，新能源車險綜合成本率高，行業(yè)已超120%。

“保險公司既要抓住新能源車險發(fā)展機遇，同時也要做到可持續(xù)發(fā)展?！鳖櫾秸f，太保產險兩年前成立了新能源車險研究組，經過一年多的探索和研究，去年全面實施了新能源車險新商業(yè)模式，核心是直達客戶、集約經營，完全打破了傳統(tǒng)車險的商業(yè)模式。這種直營模式與新能源車企倡導的客戶經營模式完全契合，受到了新能源車企的普遍歡迎。

據介紹，太保產險在8個新能源車合作品牌中的市場份額達到20%，比該公司車險市場份額高出8個點，同時綜合成本率實現(xiàn)大幅度優(yōu)化。這些數(shù)據充分說明，創(chuàng)新建立的直營模式是成功的、具有商業(yè)價值和可持續(xù)的。

作為財產險行業(yè)的大公司，人保財險如何布局新能源車險市場？中國人保集團副總裁兼人保財險總裁于澤近日表示，將新能源車險作為戰(zhàn)略板塊推動發(fā)展，充分發(fā)揮自身在新能源車險領域的數(shù)據、定價、網絡、渠道、專業(yè)人才、風險管理、理賠管控、客戶服務、數(shù)字化應用等方面的特色優(yōu)勢，強化公司在新能源車險領域的市場地位。

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